Interview de Damien Thomine, directeur People transport solutions de SCANIA

Pourquoi Scania fait le choix d’être partenaire aux Journées AGIR d’Angers 2026 ?

Scania est engagé depuis plusieurs années aux côtés des acteurs du transport public, notamment à travers sa participation à des marchés structurants en France, en particulier avec Île-de-France Mobilités. Cette dynamique nous a permis de renforcer progressivement notre présence et notre légitimité sur ce segment.

Devenir partenaire des Journées AGIR s’inscrit dans cette continuité. C’est un événement de référence pour échanger avec les autorités organisatrices et les opérateurs et pour porter notre vision d’un transport public à la fois performant et durable.

Le choix d’Angers a également une résonance particulière pour nous. Scania y dispose d’un ancrage industriel majeur avec un site de production et des équipes importantes. Être partenaire sur ce territoire est donc à la fois cohérent et stratégique pour affirmer notre rôle d’acteur économique local et national.

Où en est Scania sur l’offre du transport public en France ?

Scania a fait évoluer son positionnement pour s’adapter aux mutations rapides du marché du transport public, notamment sur l’urbain, devenu particulièrement exigeant en matière de technologies et de modèles économiques.

Nous concentrons aujourd’hui notre développement sur les segments interurbains et longue distance avec une offre structurée et en forte évolution.

Notre approche repose sur un principe clair : proposer des solutions énergétiques adaptées aux usages réels des clients. Cela se traduit par un portefeuille recentré et cohérent autour de trois axes principaux :

• le biocarburant, avec notamment le B100 exclusif, permettant une réduction immédiate et significative des émissions de CO₂ ;
• le biogaz comme solution mature et pertinente pour certains territoires ;
• l’électrification que nous développons de manière pragmatique.

Sur ce dernier point, nous ne nous limitons pas au 100 % électrique. Nous développons également des solutions d’hybridation, en particulier des véhicules plug-in hybrides, capables de rouler en biocarburant tout en offrant jusqu’à 80 km d’autonomie en mode électrique.

Cette approche permet de répondre concrètement aux contraintes opérationnelles des réseaux en combinant flexibilité, performance environnementale et maîtrise des coûts, sans imposer de solution unique.