Nos replays
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Le contrôle et la verbalisation des usagers : Acteurs et répartition des rôles 1/3
![](https://www.agir-transport.org/wp-content/uploads/2023/12/ente-a-bord-400x210.png)
Le contrôle et la verbalisation des usagers : Sanctions et responsabilités 2/3
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Le contrôle et la verbalisation des usagers : Procès-verbaux d’infraction et amandes 3/3
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Améliorer la vitesse commerciale d’une ligne de bus : Enjeux et méthode 1/2
![Bus](https://www.agir-transport.org/wp-content/uploads/2023/11/05d50b9e-a35d-4b55-bcce-072ffc18d40f-400x210.jpg)
Améliorer la vitesse commerciale d’une ligne de bus : Boîte à outils de l’optimisation des transports collectifs 2/2
![](https://www.agir-transport.org/wp-content/uploads/2023/12/Car-en-gare-300x205-1.jpeg)
Comment améliorer la complémentarité des modes de transport à l’échelle d’une agglomération ?
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Les évolutions du transport à la demande
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Comment articuler au mieux transports publics routiers, modes actifs et aménagement urbain ?
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« Qualité de service » des services de transport publics 1/2
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« Qualité de service » des services de transport publics 2/2
![](https://www.agir-transport.org/wp-content/uploads/2023/12/achat-energie-400x210.png)
Stratégies d’achat d’énergie : Les marchés de l’énergie 1/3
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Stratégies d’achat d’énergies : Achat d’électricité 2/3
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Stratégies d’achat d’énergie : Achat de gaz 3/3
![Bus](https://www.agir-transport.org/wp-content/uploads/2023/11/05d50b9e-a35d-4b55-bcce-072ffc18d40f-400x210.jpg)
La gestion d’actifs physiques d’un réseau de transport public pour les autorités organisatrices de la mobilité : Principes et enjeux de la gestion d’actifs 1/2
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Panorama des Assurances